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VÍNCULOS DE INTERÉS
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---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Con los triunfos de Bru e Idoyaga
El podio de la Monomarca Fiat 128: Primero Carlos Bru; Segundo Fernando Ayala y Tercero Nicolás Alegre. Como en toda obra de teatro de suspenso, en el último capítulo se guarda la definición. Tras la séptima fecha de APAC, la Monomarca Fiat 128 y el TC 4000 definirán sus campeones en la última fecha programada para el 4 y 5 de diciembre en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri. Es que los triunfos de Carlos Bru en la Monomarca y el del formoseño Hernán Idoyaga en el TC 4000 puso un impasse en la obra de este drama automovilístico que tuvo un marco de público cautivo de los espectáculos de APAC y no salieron defraudados. En el TC 4000 la historia fue diferente. Kirstein necesitaba la victoria antes de la última carrera para revalidar su liderazgo en la tabla de posiciones en tanto Saccani, Carinelli iban a salir a correrlo, pero el destino quiso que el triunfo fuera para Hernán Idoyaga, otro protagonista necesitado de la victoria para definir en la última.
En los Fiat 128, hay un “polaco” volador En las pruebas de clasificación dicho está que Carlos Bru volvió por más. Bajó su tiempo récord del circuito para que no queden dudas de su perfil sometiéndose a la verificación técnica sin problemas. En la carrera clasificatoria, Nicolás Alegre mueve el auto antes de tiempo y lo recargaron con diez segundos. Marcamos esto porque fue protagonista en la lucha de esta carrera corta, tremenda, sin respiro entre Fernando Marano, Paolo Marchelli, Carlos Bru, Matías Borchichi. Uno de los golpes de escena fue la bandera negra a Diego Cavero por su golpe contra el auto de Pablo Zacarías, episodio que lo relegó de la fecha por decisión del comisario deportivo. Marano tuvo un problema mecánico y Carlos Bru tomó la punta hasta la bandera a cuadros. En la final no quedaron dudas. Carlos Bru tomó la punta y fue tomando diferencias imposibles de descontar a sus rivales en tanto Fernando Ayala hacía lo propio. La lucha se desató por el tercer y cuarto puesto entre Matías Borchichi y Nicolás Alegre con un respeto deportivo increíble en la pista. Se pasaron, se rozaron, pero sin actitudes antideportivas. A ellos se sumaron González Zund, Franchini entre otros pilotos de gran nivel. Con estos resultados, Carlos Bru, Matías Borchichi y Fernando Ayala definen el título ya que tienen doce puntos de distancia cuando habrá veintiséis en juego.
La taba la cayó a Hernán Idoyaga en el TC 4000 Se discutirá hasta el hartazgo si la suerte tiene algo que ver en el deporte, pero habrá que preguntarle al formoseño Hernán Idoyaga que opina. Salió a clasificar con la presión de ganar para ser protagonista de la lucha por la corona. En la primera vuelta su motor se rompió. Era su día negro. Su equipo, el de Adolfo Ranz se desdobló. Mientras un grupo sacaba el motor del Chevrolet, otro fue a buscar uno de repuesto al taller. En menos de treinta minutos hicieron el trabajo para recuperarlo en pista. En la carrera clasificatoria, remontando desde atrás se tocó con Rodolfo Rodríguez y se fue afuera. En la largada, una maniobra de Hernán Buchholz lo deja afuera a “Pochila” Demonte en el que también se involucró Tito López. Iván Saccani sacó provecho de todo el potencial de su Ford motorizado por Pierssimoni para ganar con contundencia. Quiso la Providencia que el liderazgo le quedara servido a Hernán Idoyaga que aceleró para dejarlo atrás a Hernán Buchholz y Mario Belich para ganar y dibujarle una sonrisa a su rostro en un día que parecía negro, pero salió el sol para Formosa. En consecuencia, si los números no nos fallan, Kirstein es puntero con 162,5 unidades pero debe ganar en la última sino será un campeón sin corona. Segundo quedó Buchholz a cinco puntos, Saccani a 16,5 e Idoyaga a 22 cuando habrá veintiséis en juego. Señores, más obra de suspenso es imposible de pedir para el 5 de diciembre.
Clasificación General – 7ma. Fecha APAC Monomarca Fiat 128. Promedio del ganador: 121,508/1000.- TC 4000 Promedio del ganador: 131,695 km/h.-
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Con los entrenamientos
El Ford de Juan Carlos Demonte de Corrientes. Cuando a las 13 de hoy se habilite la pista del autódromo Santiago Yaco Guarnieri comenzará la cuenta regresiva de la séptima fecha del campeonato de la Monomarca Fiat 128 y TC 4000 que se disputará este fin de semana. Un ambiente cargado de emotividades dará rienda suelta entre los aficionados que están más que ansiosos por el tiempo transcurrido sin competencias pero esto no hizo más que acrecentar el interés por el espectáculo asegurado en etapa de definiciones. Hoy se desarrollarán tres tandas de entrenamientos que culminarán a las 17,30 para las dos divisionales, en tanto el domingo habrá dos tandas de entrenamientos y a las 13,45 los autos saldrán a pista para la clasificación. A las 15,30 está programada la primera carrera clasificatoria y para las 16,45 la primera final. En consecuencia, y como se corrieron los horarios como para aprovechar la luz solar, los aficionados tienen más que suficiente tiempo para ver el Turismo Carretera en el Roberto Mouras de La Plata para luego trasladarse hasta el autódromo. Solo deberán abonar los hombres treinta pesos para acceder a boxes mientras que todo el resto es libre y gratuito.
¿Que se define? En la Monomarca, Carlos Bru es líder por tan solo un punto por sobre Matías Borchichi. El campeón del año pasado Diego Cavero es tercero a cuatro puntos y medio en tanto cuarto es “Nando” Ayala a ocho unidades y quinto aparece el “Gringo” Ramón Orcola a diecinueve y medio. Hasta aquí, los cinco cumplieron con el mandato reglamentario de haber ganado una carrera para pretender la corona por lo que pelearan en la pista por cada una de las veintiséis unidades en juego. En el TC 4000 el panorama es más caliente aún porque el puntero Damián Kirstein, piloto de un Chevrolet (ex Resanovich) de la escuadra de Adolfo Ranz, reúne 139,5 unidades pero tiene la espada de Damocles sobre su casco porque no pudo ganar durante el año. Necesita imperiosamente de un triunfo para tener derecho a la corona de campeón. Algo parecido a lo que le ocurre a Gabriel Ponce de León en la definición del play off en el Turismo Carretera. Iván Saccani con un Ford es segundo a diecinueve puntos y medio, tercero se ubica Augusto Carinelli con un Chevrolet a veintidós puntos y medio del líder y cuarto se coloca Yamil Apud con Ford a veinticuatro y medio de la punta cuando hay veintiséis unidades en juego en esta carrera. Pero atención porque tanto Saccani, Carinelli y Apud ganaron una carrera por lo que pueden correr más relajados, sin la presión de ganar. Quinto está el formoseño Hernán Idoyaga, otro piloto Chevrolet de la escuadra de Ranz a veintiséis puntos del líder pero también tiene que ganar una final para estar sentado en la mesa del póker automovilístico del TC 4000.
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